近日，华南船机自主研发的高精度3D水下整平系统的高技术、高性能在深中通道沉管隧道东端首个管节E32顺利沉放中得到充分验证，因此华南船机也收到来自广州打捞局深中通道项目S08合同段项目经理部发来的表扬信，对华南船机设计建造的高精度3D水下整平系统给予了高度肯定。

深中通道是目前世界最宽的海底沉管隧道，属于国家重大工程和珠三角规划建设的重大交通基础设施项目，8月30日下午，历经38小时连续施工作业，深中通道沉管隧道东端首个管节E32顺利完成沉放安装。此次对接沉放的E32沉管是最宽管节，长123.8米，横断面积由53.5米逐渐变宽至55.46米，面积相当于一个足球场大小。在此项伟大工程中，华南船机设计建造的高精度3D水下整平系统是施工的关键装备，被誉为水工领域的“大国重器”，主要负责管节下放前海底碎石基础铺设工作，集供料、整平、测量、控制于一体，可在海底基床自动高效进行碎石3D整平作业，7天即可完成近1万方碎石铺设任务，其独创的横断面分幅错缝摊铺工艺为世界首例，满足碎石基础变化需求，碎石整平精度可达±2.5厘米，是中国碎石基础整平精度最高的船舶整平设备，在国际上也属于领先水平，被业界形象地称为深水碎石铺设的“3D打印机”，为此次E32管节的顺利沉放对接奠定了坚实基础。

华南船机设计建造的高精度3D水下整平系统是自主研发的首台套新产品，主要有三大技术创新点：一是首创了“浮式自动化输料母船+坐底整平架”的系统形式，采用母船与整平架分离的设计，克服了传统插桩自升式平台作业水深的限制，作业定位、工位移动等效率更高，整体提高了铺石的作业效能。二是首创了柔性连接的抛石管，使系统可在不同作业水深，不同纵坡要求下连续作业，克服了潮汐变化以及浮态母船上下深沉对水下整平架的影响。三是系统自带高精度GPS系统，母船内布置有姿态调整装置，两者结合能够精准地定位整平架在海底目标基床位置，同时母船配置有自动移船系统，在工位移动时，能够做到快速简捷，省去了传统插桩母船拔起桩腿移位的时间，大大提高了施工工效。

华南船机主动承担服务国家战略、推进科技自立自强的崇高使命，在设计、建造、调试高精度3D水下整平系统的过程中勇面诸多挑战并逐一击破，不负众望顺利交付，助力深中通道工程顺利开展，充分彰显了华南船机作为军工央企的实力担当。